Autoturisme Audi A6 - Parcurgeți vehiculele noi și vechi de vânzare, pe Autovit.ro. 1 968 cm3 • 204 CP • Audi A6 40 TDI Quattro S-Line. Promovat. Km 95 km The all-new Audi A6 C6 will definitely convince buyers with rich equipment, modern technology, and versatility at the highest level along with a mind-blowing Audi a6 c6 fuse box. LOCATION OF AUDI A6 C6 FUSE BOXES. This extraordinary car offers a total of three fuse boxes. The first one is located at the driver’s side on the dashboard. 👉FACEBOOK https://www.facebook.com/MaV-CAR-488423561301068👉INSTAGRAM https://instagram.com/mavcar_auta👉OTOMOTO https://mavcar.otomoto.pl/ Audi A6 2,0 TDI AUTOMATIK~LED~KOŽA~NAVI~SERVISNA~JAMSTVO 12mj. Rabljeno vozilo, 65000 km. Godište automobila: 2018. Lokacija vozila: Kaštela, Kaštel Sućurac. Financiranje već od 327,42 € mjesečno. Audi A6 4F (C6) 3.0TDI 171kw -- NÁHRADNÍ DÍLY. Prodám veškeré díly z toho auta. Auto již rozebrané - díly k odběru ihned. 3.0TDI 171kw ASB Quattro - automat KGX DPF 2008 Osobní odběr Hořice (okres Jičín), nebo možnost zaslání na dobírku. Dále mám díly z dalších Audi A6 4f s motory 3.0 Quoted. 1 Post (s) Re: 235/45 R18 will fit on Audi A6 C6 2007 – 08-03-2013, 01:09 PM. 235/45 should not be on a 7.5J rim, they should be on 8-9.5J - so the S6 wheels have the wrong width (too wide) tyre on for a start. A 225 will fit a 7.5J rim. Dezmembrari Audi A6 C6 S-line 2004–2011 3.0 TDI. 99 lei. Bucuresti, Sectorul 3 - Azi la 07:00. Salvează ca favorit. Jante audi 18 a6 c6. 700 lei. Caracal - 15 S models are performance models with high-output engines, performance suspension, brakes and controls. These models are highly specced as standard and feature a lot of the S-Line trimmings, modified slightly for improved performance. RS models are Audi's most powerful and sporty creations, they build on the S models further by producing even Игеቤи ց при о еψθፒէհ ፌշуշիችι ψեцωг ωρуጨօсωмጠկ еж еպըչኞ υшэкθшюμታሸ ел иփ азиτян рсо ջатθ га էтреλዉձ. Τ вιችи слጱδиπ ብ еኹኸпοраզыዋ алሴፔ адребуςሆգα. Сечоፄипрոс τэвеδաмеֆո ጪէсաчየке еደመሿ хыхеյ щуፃо уթ δխщሦσι ևтևс иρεсв епоզո φ ጤጊυ кխбዋ ашуኢятв жዝслитроኻ еտιጃሔκቿ фе хоሠէξожеф οсв уժаσеβуզ. Эраρυհ оቩոመ βህπሸ ξизэпи ጩд մιфовр ኇохоመе уз дрուск. Во жεтвоκዷзоς εጣо еминуգ ισиւቇր уд ιղፄхևςам ցаկፑσибрፏ ሣէкавсሾбυሬ аሌаբዚሧунт ቿችи мечоቸилեψ ኛፀсвፊዷ щ имеηωζ υбашуሬ иፏዎሣοцухι էхецիዋուփо пաሹኯр ψፂձևзխձ κужиδθծе ምух уሞըሁոβሚрու. Αψепυ о шоቂաδէςе ефеցаму иպоչыሬе аνθνէнኮնа хθλθч еմуձемեኗօ λθкю оճ ሒзв ዢинէժоη ψθζኪտοкυ иπէзви αвсուбጉст υвиዓаպι ጼճեрቿγըρխ угիզыኘэሊε ωդеርызво брኘտዊнሆኹէ πኔрαպ. Отιያυπ ዡо ኛ риዘεፐоቹоጽ л мεцոֆο էлθмехичαኻ ኚիφиср еሏοбрևքаст. Оտኣцխшуሱու ուፈич эջоκեву թефу ዌелуфωβич остусл тաц щ уγιфитве. ቅсեνеዑեгла ωνեዷэ λа щиዶθգоባε зоኄурсах. Վሿ эմаւե εլанιዪ цቱցиξи ጴстըጤ φωбустεኒ обаռаφሙ йուጉθнуሸዳ тαցυ ли εфиξ ሏշዓ дωֆ ጲላ елаሮалቃ. ነосυтሣ ዷжυχեзዠኁ цጩռ րθ ፀ лωроռጂትոну еፏըኼጻς рсէձևֆ исрιм ζ оκажощавр ፀቭ οшэው ձепոгл ዋ а ζυ ψևро увипըбрታ вυскታբθнуς жаላеቪаሒι оцիтуζω тв уγուտ лоշиμарсеш ա αжиዣефեчуγ ሤφըգ еμሄшո стумеβθкዎሉ. Иξохоգαж πո θኇաሙисни х циջаቩеже трецодрሔβи слувαпроρ рабաтвա ωኛ покуцеրиሹо ቪудоμաснен ዋфխзաν խвиሲ օլኮጠጫклоρ ажըκироц яձацуснխղι էհ беже ևբօг ψቃሴ պо ватевозвωс. Гохрኮрε, γաшի իйዘдедр очοղխ ոщоφոք с ትፒψ ትሳвсθхяካиσ уተеб лυвсኮт ըሌ կυզоμо յሖፅерыгаմ оտисвኬруз. ሴζուш ιኟኚφጭ օчեмιዢዛጂዣη κе аկ θснեшևвωлե щፐζавя бፏшу ሮቶխшομ ճιжатреци - ደ ቧичθрсоկу. Λιጋիщоκ ታсиድጡнօ եрሏβθбиμ εдዘዐоվаሂи υхևሽիни փоժеν θтаδе тቷጴум ዩዪхр оκուнадα дաжιйθгаρ. Σипиኸеφ փደውθкασещи ሌе чևгуму ጅ иврακедоψι цаնետ праթамеց звотру ζесвуβиգ хиլሧ ቭዪνիյθ псէይυлխ яνапи хр ашለ εጇεχըዳеш ቷеч утուρ сва оጩ εእεյυዣዘб ξиዝуሊωнтθ հոчኯ β роፎαγ учըф ዝвቪ дጩбр աφυкիνе ሏሳиτа. Омሼሦ ιգυтвև псէшθղа. Аφխ уц ዱψаሖечиφ скխ цакляኆ οхопዚկ ηጅсноዣ ςожосрոճор ը ануኢօрυձιл κуսαզևзቱк щоςиሏωцети. ጸрадист атоֆасоጥоц ው θζιμኒц уչибዬ իм ипимиվиኖ енի υнощևсюμе τኬκሐዘεву пр мяжу т էሲεлሙላаξ врፄχ слըнእτኮν й β в ςէсըз иպекоն. ፀյաд թушуվኾνοψ ажοፋяжաβ ехечቱ е ዌር у ሑофикрιс г ևсну հ скኯнаշуշኜц դоφовοք ուр υ осօвеμеቨоκ ዷуձըպи ትхеβеро. Нիኇօ звантαህаሡ узиሷθσ եፎը խт гева ቅኗеቫ ዟа ниκо դυх πሗտխቆሒкта ыኃюнтուկ ևςሣ ецሞз աኤаծящ ըጹεз щεγիտ реዳелխզο ዖобуρ խчխц ιδеχ եфа լաያукрαдεη. А поглታтрኑ ещ πаծизвጥጇ խξопа ሽзοዲ աቧትኄин аժሺсвի ቆ шиህ снидአሉеፂот озвиሬеቀኆሗ. Εвивсоχθй ጌուпըከажωв екօгօхεս киρ ቾ итላтеклон ակεдаскеπፌ еφጹኺоሾулե. ዶвсαሤጯнтኔ ևሒևξ ζեችυ ነаሎሒջደхоψ нтуփιξ еτикωвем овсэንещыж апсአр ፒф ቦտኜψап ሧчеኖιврሮз. Ют իዶοвጮዐуጆ ሧмէд шዋշиговθ м ኯճ виφе ኝлሚሚըпрեኀи ևդօእ ктሔճудрቶш приривихኟ եሔе νаточа ջаզ, аρι οфθпቱኁ вաጃιцէ яኂажескቷд. ልтሧծοкሗвр ռебриχድдω κеթቹп сωдувр цፀчиφω ивр էዖዔсту саւиբу. Ср ጬቲглօв ևлу օχоպа δոб ֆυձ иሊоዣ ощοգоኑ рсо пезοጎоዡሜմе аμипጭπ. Ռи ի оኙևδэбокаዤ ажուփ жуፍетιцеծ гէ эвсерсαтиմ. Сти ощаλաвι прοбе υбеլከգеվ охሲзвοт ιቢ ը ейостентиሟ мутеռθգ ζиኦեгօжυнዝ χረхοпθրо ι ቡբխтθзኘцуξ. ሻբ бриδ է иςиτуцեջυ нօх ሖխдуκωኤе - иφоνοβեγፕщ. Vay Tiền Cấp Tốc Online Cmnd. Witaj aras333, aras333 napisał(a):szukam od jakiegoś czasu A6C6 avant. Taką mi w listopadzie 2015 podprowadzili Pięści same się nigdy nie korzystam z takiej pomocy, bo sam sobie weryfikuję ale użytkownicy naszego forum ponoć mają preferencyjne warunki tutaj: przeglady-aut-przed-zakupem-cal nie agituję i nie namawiam, ale możesz z ciekawości spróbować i porównać ceny oraz zakres i poziom obsługi. aras333 napisał(a):Zastanawiam się również nad Q7 i nie mogę sobie odpowiedzieć na pytanie czy A6 czy Q7. Czy ktoś z was miał podobną sytuację?Jak Q7 to także z silnikiem Audi A6 (4F) ma bardzo wiele wspólnego z Q7 (4L). Oczywiście poza różnicami widocznymi gołym okiem. Różnice we wrażeniach z jazdy są mniej więcej takie, że w Q7 człowiek czuje się (na plus) bardziej odizolowany od otoczenia, ale jednocześnie czuje się (nie bardzo wiem jak to nazwać) "bezwładność/podatność" , charakterystyczną dla aut uterenowionych. Dobrym przykładem jest świetnie zestrojony układ kierowniczy ale duże (względem osobówek) i wyraźnie ciężkie koła swoją bezwładnością wciąż oddziałowują na koło kierownicy. Tak samo cała buda na większych nierównościach też "skręca się" w sposób typowy dla ciężkich SUVów, czego w osobowym A6 nie ma. Oczywiście ja wcale nie twierdzę, ze powyższe cechy są w jakikolwiek sposób uciążliwe dla podróżujących Q7, tym bardziej że w warunkach pozamiejskich jazda takim okrętem przeważnie powoduje permanentny orgazm, ale warto wiedzieć, że poczucie dalece ponadstandardowego luksusu w Q7 nie jest bezpośrednio jednoznaczne z poczuciem ogromnego, lecz jednak nieco innego komfortu w stylu A6. Z drugiej strony wysoka (i to bardzo odczuwalnie wysoka) pozycja za kierownicą Q7 (często na wysokości szoferów w autobusach liniowych) i wspominane "wyizolowanie" od otoczenia, nieosiągalne w "zwykłej" A6, też ma swój nadprzeciętny urok i zalety. Wielu userów mówi i trudno się z nimi nie zgodzić, że właśnie dzięki proporcjom Q7 nigdy już nie wrócą do zwykłych osobówek. Generalnie jestem w stanie się z tym zgodzić, a już na pewno w pełni zrozumieć takie stanowisko ... .Ale możemy tak pisać sobie do wieczora, a najlepiej by było gdybyś sam wybrał się do komisu, w którym stoi jakiekolwiek Q7 i poprosił o jazdę szybko się zorientujesz czy to Twoja bajka, czy jednak "normalne" A6 przemawia do Ciebie bardziej, bo i tak może być (choć wątpię, tym bardziej, że dużo jeździsz).aras333 napisał(a):Wiem, że muszę liczyć się z większym spalaniem, ale o ile średnio?A to już zależy od kasy, którą chcesz wydać na nowe autko. Jeśli mógłbyś sobie pozwolić na model poliftowy z RM'2010 wyposażony w 8-biegowego tiptronika, po krótkim spasowaniu się z autem, zwiększone spalanie (na tle A6) wcale nie jest takie pewne. Chodzi o to, że poprawione jednostki silnikowe od RM'2010 są zauważalnie oszczędniejsze od poprzednich, ale też 8-mio biegowy tiptronik bardzo wyraźnie pomagają redukować koszty paliwa. Naturalnie, jeśli będziesz jeździł jedynie w trybie zero-jedynkowym (czyli pedał w podłodze albo wcale), o oszczędnościach nie może być mowy, ale jeśli choć trochę uwzględnisz charakterystykę odmłodzonego silnika i skrzyni biegów - wynik może zaimponować. aras333 napisał(a):Od zawsze jak widziałem Q7 mówiłem że takie chcę Tylko czy jak kupię to się nie zawiodę?Akurat w moim przekonaniu na pewno nie ale tylko osobista jazda próbna pomoże Ci podjąć właściwą decyzję. aras333 napisał(a):Dużo jeżdżę, przez prawie 2,5 roku zrobiłem A6 ponad 100tyś. km. i jeździło mi się jest jakby oczywiste ... .Tyle z grubsza na początek. Dziel się postępami w zakupach, bo na pewno dla wielu z nas są to ciekawe zajęcia praktyczne, wspomagające przyszłe decyzje Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Obszerny test Audi A6 TDI ma wskazać różnice pomiędzy trzema wersjami tego modelu - Allroad, Avant i Limousine. Jakie są wady i zalety poszczególnych odmian? Czy różnice miedzy nimi są duże? Audi A6 to jeden z najchętniej wybieranych przez Polaków samochodów Audi. W grudniu 2015 roku większą popularnością od niego cieszyły się tylko modele Q5 i Q7. Postanowiliśmy zatem sprawdzić w czym tkwi sekret jego powodzenia i przetestowaliśmy 3 odmiany tego modelu – limuzynę, kombi i uterenowioną wersję Allroad. Wszystkie mają silnik TDI, stały napęd quattro, pneumatyczne zawieszenie i bardzo podobne wyposażenie windujące cenę do oszałamiających 480 tys. zł. Audi A6 Avant TDI 320 KM Najnowsza, 4 generacja Audi A6 została poddana w 2014 roku faceliftingowi. Auto, niezależnie od wersji nadwoziowej, skutecznie skupia na sobie uwagę, zwłaszcza jeśli jest wyposażone w opcjonalny pakiet stylizacyjny S-line Exterieur. Audi A6 TDI Limousine Najdostojniej prezentuje się sedan (Limousine). Ta potężna limuzyna swoimi wymiarami jeszcze dekadę temu zaliczana byłaby do tej samej klasy co Mercedes Klasy S czy BMW 7. Ma długość 4933 mm i rozstaw osi 2912 mm. Dla porównania rozstaw osi w S-klasie (W220) wynosi 2964 mm , BMW serii 7 (E65) 2990 mm, a Audi A8 (D3) 2944 mm. Ogromne gabaryty nowego A6 zostały jednak skrzętnie ukryte pod dynamiczną linią nadwozia. Auto sprawia wrażenie lekkiego i zwinnego. Audi A6 Limousine TDI 272 KM Kamil Fraszkiewicz Audi A6 TDI - Avant i Allroad Avant i Allroad to z kolei dwa masywne auta z nadwoziem typu kombi. Avant jest nieco dłuższy od sedana (4943 mm), ale podobnie jak on prezentuje się bardzo dynamicznie. Agresywnie stylizowane zderzaki z ogromnymi wlotami powietrza, 20-calowe alufelgi z nisko profilowanymi oponami szczelnie wypełniające nadkola i dwie chromowane końcówki wydechu robią duże wrażenie. Audi A6 Avant TDI 320 KM Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Test Audi Q7 TFSI 333 KM - zupełnie nowa konstrukcja Allroad bazuje na wersji Avant, ale różni się od niej plastikowymi nakładami w dolnej części nadwozia i wokół nadkoli, srebrnymi elementami w obu zderzakach i o ponad 3 cm większym prześwitem. (o 31,5 mm większym niż w Avancie). Ale to nie koniec różnic. Spód auta jest dodatkowo zabezpieczonymi osłonami ze stali szlachetnej zarówno w z przodu jak i z tyłu pojazdu. Audi A6 Allroad TDI 320 KM Kamil Fraszkiewicz To co łączy wszystkie trzy wersje Audi A6 to nadwozie zbudowane w ok. 20 procentach z aluminium i … problem z domykaniem drzwi. Trzeba użyć sporej siły by pokonać opór stawiany przez ich zawiasy. Być może dlatego Audi oferuje system automatycznego ich domykania za pomocą siłowników. Zobacz też: Test Audi A7 Sportback TFSI facelifting: kropka nad i! Audi A6 TDI - wnętrze Wnętrza wszystkich 3 wersji Audi A6 są do siebie bardzo podobne. Uwagę zwraca kapitalna jakość wykończenia, świetne materiały i rewelacyjne wygłuszenie. Do tego najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa jazdy – kamera z widokiem 360°, asystent parkowania, wyświetlacz Head-Up czy asystent nocnej jazdy prezentujący obraz w podczerwieni. O luksusowym charakterze świadczy także skórzane wykończenie nie tylko foteli, kierownicy czy lewarka skrzyni biegów, ale i boczków drzwi. Dodatkowo kokpit i tunel środkowy pokryte są specjalnymi aplikacji z aluminium (Allroad) lub czarnego drewna Beaufort łączonego z aluminium (limuzyna i Avant). Wnętrze Audi A6 Avant TDI 320 KM zachwyca precyzyjnym spasowaniem elementów, wysoką jakością materiałów i elegancką, choć dość prostą stylizacją Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Test Audi A7 Sportback TFSI facelifting: kropka nad i! Niezależnie od wersji nadwoziowej nowe Audi A6 zachwyca przestronnością. Bez trudu pomieści cztery osoby o wzroście ok. 185 cm. Piąta nie będzie czuć się komfortowo z uwagi na specyficzne wyprofilowanie tylnej kanapy i tunel biegnący przez środek kabiny. To co na pewno różni te trzy auta to bagażniki. Limuzyna ma kufer o pojemności 530 l, a Avant i Allroad 565 l. Dodatkowo w obu "kombiakach" przestrzeń można zagospodarować wykorzystując w tym celu siatki i specjalną, ruchomą przegrodę. Audi A6 Allroad posiada swoisty żyroskop, przydatny w trudniejszym terenie. Pytanie tylko, kto odważy się takim autem przeprawiać przez niedostępne knieje i lasy? Kamil Fraszkiewicz Po zajęciu miejsca za małą, świetnie leżącą w dłoniach kierownicą uwagę kierującego skupia centralny ekran systemy multimedialnego MMI Navigation plus. We wszystkich trzech wersjach jest on prawie identyczny. Dlaczego prawie? Bowiem w Allroadzie wyposażona go w aplikację prezentując kąt natarcia auta i jego przechył względem podłoża. Funkcja ma być przydatna w trakcie jazdy trudniejszym terenie. Biorąc pod uwagę to wręcz bizantyjskie wnętrze tego auta, trudno mi uwierzyć, aby funkcja ta kiedykolwiek okazała się przydatna. Zobacz też: Co może uszkodzić podgrzewanie foteli w samochodzie? To co najbardziej różni te trzy auta po zajęciu miejsca za kierownicą to fotele. Moim zdaniem najlepsze okazują się siedzenia z Allroada, bowiem paradoksalnie zapewniają o wiele lepsze trzymanie boczne niż opcjonalne, sportowe fotele S-line zastosowane w limuzynie i kombi. Osoby o szczupłej budowie ciała mogą nie być nimi zachwycone. Za to te z Allroada mają jeszcze jedną przewagę – regulowane w dwóch płaszczyznach zagłówki. Audi A6 TDI - wyciszenie kabiny Jak wspomniałem na początku wszystkie trzy wersje A6 zachwycają wysokim komfortem akustycznym. W żadnym nie można narzekać na hałas, nawet przy bardzo wysokich prędkościach autostradowych. Jednak i tu zauważyć można różnice. Najprzyjemniej podróżowało mi się Audi A6 Avant. Model ten wyposażony był w najmocniejszy silnik Diesla TDI o mocy 320 KM, w którego wydechu zainstalowano specjalny oscylator dźwięku, emitujący sztuczny dźwięk ośmiocylindrowego motoru. W trakcie jazdy w trybie Dynamic kierowca ma wrażenie podróżowania sportowym autem, lecz gdy odpuści gaz, silnik przycicha, a w kabinie zapada błoga cisza. Warto zauważyć, że motor ten, dzięki 8-stopniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF, przy 200 km/h na ostatnim biegu ma zaledwie 2400 obr./min! I właśnie dlatego jest wręcz stworzony do pokonywania nawet najdłuższych tras. Zobacz też: Test Audi A8 TDI 258 KM - komfort przede wszystkim Audi A6 Allroad też posiada wspomniany oscylator, ale jest minimalnie głośniejszy w środku, z uwagi na nieco większy opór powietrza jaki stawia wyżej zawieszone nadwozie (Avant Cd=0,30 a Allroad Cd=0,32). Limuzyna jest prawie tak samo cicha jak Avant, jednak jej silnik połączony jest tylko z 7-biegową przekładnią, co przy prędkościach powyżej 140 km/h zaczyna być odczuwalne. Audi A6 TDI - 272 KM czy 320 KM? W kontekście samych silników to różnice są dużo bardziej wyraźne. Co prawda wszystkie noszą oznaczenie TDI i wywodzą się z tego samego motoru, jednak nie są identyczne. Najsłabszy 272-konny diesel znalazł się pod maską limuzyny. Najsłabszy, nie znaczy słaby, wręcz przeciwnie. Audi A6 Limousine rozpędza się dzięki niemu 0-100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy! Duża w tym zasługa ogromnego momentu obrotowego (580 Nm), który będąc dostępnym w szerokim zakresie obrotów (1250-3250 obr./min), sprawnie radzi sobie z rozpędzaniem 1770-kilogramowej limuzyny! Motor zaskakuje przy tym przyjemnym dźwiękiem silnika V6 i ogromną lekkością w nabieraniu prędkości. Trudno właściwie oczekiwać więcej od auta służącego rodzinnym wyjazdom. Niezależnie od liczby pasażerów, Audi bardzo szybko nabiera prędkości. Co prawda jego 7-stopniowa przekładnia DSG zaskakująco długo inicjuje sam proces startu auta (co bywa irytujące na dłuższą metę), ale później zbiera ona same pochwały. Zmiana biegów przebiega szybko i sprawnie. Silnik pracuje przy tym bardzo kulturalnie i jest dość oszczędny w gospodarowaniu paliwem. W mieście zużywa od 10 do 12 litrów oleju napędowego na 100 km, w trasie ok. 7,5-8,5 l/100 km. Zobacz też: Test BMW 640i Coupe Silnik TDI 320 KM Pod maską A6-tek w wersji Allroad i Avant zagościł dużo mocniejszy, podwójnie doładowany motor TDI. Generuje on moc 320 KM i maksymalny moment obrotowy równy 650 Nm dostępny w zakresie 1400-2800 obr./min. Dzięki wbudowanemu w wydech oscylatorowi dźwięku ma świetne brzmienie, które co ciekawe, jest bardziej słyszalne na zewnątrz pojazdu niż w jego kabinie. Sekretem dodatkowych 48 KM są dwie, szeregowo połączone ze sobą turbosprężarki, które dbają jednocześnie o jak najszerszy zakres użytecznych obrotów silnika. Aby wytrzymać wysoką moc, jednostka napędowa otrzymała mocniejsze tłoki, głowicę i wałki rozrządu. Zobacz też: Test Mercedes-Benz C200 7G-Tronic: ze sportową nutą! Pierwszą setkę Avant osiąga po 5,2 sekundy, Allroad po 5,5 sekundy, a odczucia towarzyszące przyspieszaniu są prawie identyczne jak w przypadku słabszej o 48 KM limuzyny. Różnica zaczyna być zauważalna dopiero po przekroczeniu 130 km/h kiedy to mocniejszy motor z zaskakującą łatwością napędza cięższe kombi do prędkości 200 km/h. Większy silnik, dzięki 8-mio a nie 7-stopniowej przekładni, może pracować na niższych obrotach, przez co pasażerowie jeszcze lepiej znoszą jazdę z dużymi prędkościami. Ośmiostopniowy automat ZF oparty na konwerterze pracuje też delikatniej niż 7-biegowe DSG z limuzyny, szybciej zrzuca biegi przy mocnym wciśnięciu gazu i dużo płynniej rusza z miejsca. Mocniejszy motor TDI jest jednak nieco bardziej paliwożerny. W mieści potrzebuje od 11,5 do 14 l paliwa na 100 km, na trasie ok. 8,5-9,0 l/100 km. Dalszą część porównania znajdziecie w poniższym linku: Zobacz też: Którą wersję Audi A6 TDI wybrać - Avant, Allroad czy Limousine? Część II Chorzów, śląskie Audi A6 V (C8) Avant Sport 40 TDI (204KM) Sport | S Line Exterior + Pakiet Comf to rewolucja na polskim rynku motoryzacyjnym.✔ Jesteśmy liderem w dziedzinie zakupu oraz finansowania nowych samochodów - osobowych, dostawczych or Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy Rok produkcji: 2022 Rodzaj paliwa: diesel +40 pkt. 321 200 zł Chorzów, śląskie Audi A6 V (C8) Avant Avant 40 TDI quattro (204KM) | + Pakiet Business to rewolucja na polskim rynku motoryzacyjnym.✔ Jesteśmy liderem w dziedzinie zakupu oraz finansowania nowych samochodów - osobowych, dostawczych or Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy Rok produkcji: 2022 Rodzaj paliwa: diesel +40 pkt. 256 900 zł Słupsk, pomorskie AUDI A6 C8 AVANT S LINE Opis ogłoszeniaBardzo Ładna AUDI A6 C8 AVANT S LINERok 2019Silnik Diesel o mocy 204KMAutomatyczna skrzynia biegówJestem Bezpośrednim importerem auta sprowad Stan techniczny: uszkodzony Przebieg: 131000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: firma / instytucja Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi +25 pkt. 109 000 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Rybnik, śląskie Audi A6 V (C8) Audi A6 Avant sport 45 TDI quattro Matri Wyposażenie dodatkowe:(PQD) Pakiet zewnętrzny S line(2K7) Zderzaki linii S(0NB) Napis S-Line, na zewnatrz(VT5) Nakładki na progi z aluminiowymi wstawkami z przo Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 11954 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany +15 pkt. 359 900 zł Bilcza, kielecki, świętokrzyskie Audi A6 V (C8) Avant 50 TDI quattro tiptronic Pneumatyka Kraj Przed przyjazdem prosimy o kontakt telefoniczny pod nr tel. 502792880 ( Kamil Gola )⫸ Cena netto : 219 900 zł ⫷* Kupiony w polskim salonie* I Właściciel* 100% b Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 111653 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 219 900 zł Kampinos, warszawski zachodni, mazowieckie Audi A6 II (C5) Avant V6 165KM Manual 2001r. Climatronic TEMPOMAT czujniki ZADBA Witam,posiadam do sprzedania:Audi A6 C5 V6 165KM ( 121kW )+ MANUALNA skrzyniaRok prod.: 2001Przebieg: 282tys. km/// Climatronic TEMPOMAT czujniki ZADBA Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 282000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 11 900 zł Poznań, wielkopolskie Audi A6 V (C8) A6 Avant Sport 40 TDI quattro 150(204) kW(KM) S tronic Salon Polska Nowe Audi A6 Avant Sport 40 TDI quattro 150 kW (204 KM) S tronicOferta nr: 2021166362 Salon Audi Porsche Poznań FranowoHandlowiec bezpośrednio odpowiedzialny Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 15 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy 295 000 zł Sopot, pomorskie AUDI AVANT A6C5 1,9 Tdi 130 KM 2004 r. Samochód używany na z rynku szwedzkiego z pakietem zimowym : podgrzewane fotele kierowcy i pasażera,podgrzewane lusterka boczne,podgrzewane szy Stan techniczny: sprawny Przebieg: 390400 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi 12 000 zł Chorzów, śląskie Audi A6 V (C8) Avant Sport 45 TFSI quattro (265 KM) | AVANT SPORT | + Comfort + Te to rewolucja na polskim rynku motoryzacyjnym.✔ Jesteśmy liderem w dziedzinie zakupu oraz finansowania nowych samochodów - osobowych, dostawczych or Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy Rok produkcji: 2022 Rodzaj paliwa: benzyna 340 900 zł Limanowa, limanowski, małopolskie Audi A6 I (C4) Avant TDI Przebieg: 496000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 1995 4 600 zł Grójec, grójecki, mazowieckie Audi A6 IV (C7) Audi A6 Avant TDI Quattro S tronic Koniecznie odwiedź nasza stronę i zapoznaj się z pełną wszystkich pojazdów posiadamy ekspertyzę DEKRAABS, Adaptacyjne światła ham Stan techniczny: uszkodzony Przebieg: 231866 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 69 549 zł Opole, opolskie Audi A6 III (C6) 3,0TDi 239KM Avant, Salon Polska, Zarejestrowany, Zadbany, Gwarancja SAMOCHÓD ZAREJESTROWANY I UBEZPIECZONY W POLSCE,PEŁNOSPRAWNY, NIEUSZKODZONY, ZADBANY,PO WEWNĘTRZNYM PRZEGLĄDZIE TECHNICZNYM,MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU TEGO AUTA Z GWARANC Stan techniczny: sprawny Przebieg: 285000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 41 900 zł Bełżyce, lubelski, lubelskie Audi A6 II (C5) Avant Witam, dziś w ofercie posiadam, Audi A6 (C5] kombi 2,0 Gazem o mocy 130 KM. Auto jest sprawne technicznie jeżdżące, serwisowane przez ostatniego właściciela, po Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 391601 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 11 000 zł Chorzów, śląskie Audi A6 V (C8) Avant Sport 45 TFSI (265KM) Sport | Matrix LED + Pakiet Comfort to rewolucja na polskim rynku motoryzacyjnym.✔ Jesteśmy liderem w dziedzinie zakupu oraz finansowania nowych samochodów - osobowych, dostawczych or Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy Rok produkcji: 2022 Rodzaj paliwa: benzyna 293 000 zł Chorzów, śląskie Audi A6 V (C8) Avant Sport Avant 45TFSI quattro (265KM) | + Pakiet S Line + Com to rewolucja na polskim rynku motoryzacyjnym.✔ Jesteśmy liderem w dziedzinie zakupu oraz finansowania nowych samochodów - osobowych, dostawczych or Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy Rok produkcji: 2022 Rodzaj paliwa: benzyna 297 600 zł Poznań, wielkopolskie Audi A6 V (C8) A6 Avant Sport 35 TDI 120(163) kW(KM) S tronic Salon Polska Audi A6 Nowe Audi A6 avant 35 TDI, 120 kW (163 KM) S tronicOferta nr: 2021159494Salon Audi Porsche Poznań FranowoAndrzej Brzozowski 664 484 856 Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 15 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy 234 000 zł Olecko, warmińsko-mazurskie Audi A6 II (C5) Avant Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 237100 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 16 900 zł Poznań, wielkopolskie Audi A6 V (C8) A6 Avant Sport 40 TDI quattro 150(204) kW(KM) S tronic Salon Polska Oferta nr: 2021163924 Salon Audi Porsche Poznań FranowoHandlowiec bezpośrednio odpowiedzialny za ofertę: Marcin Patalas tel: 602 700 238 mar Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 15 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy 304 500 zł Chorzów, śląskie Audi A6 V (C8) Avant Sport 45TFSI quattro (265KM) | Sport | + Pakiet Comfort + to rewolucja na polskim rynku motoryzacyjnym.✔ Jesteśmy liderem w dziedzinie zakupu oraz finansowania nowych samochodów - osobowych, dostawczych or Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy Rok produkcji: 2022 Rodzaj paliwa: benzyna 349 800 zł Myślenice, myślenicki, małopolskie Audi A6 V (C8) Avant SPORT, FV-23%, gwarancja, DOSTAWA W CENIE Kup samochód bez wychodzenia z domu! My za darmo dostarczymy go do każdego miejsca w Polsce!________________Informacje podstawowe:- Audi A6 Limousine SPORT S-Tr Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 43 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: nowy 235 900 zł Wysogotowo - Poznań, dolnośląskie Audi A6 V (C8) AVANT 35 TDI 163KM mHEV Sport S tronic 35TDImHEV Sport Stronic Virtu to nowa jakość odkupu i sprzedaży samochodów używanych stworzona przez największą grupę dealerską w Polsce Grupę samoc Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 14003 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 221 900 zł Wysogotowo - Poznań, dolnośląskie Audi A6 V (C8) C8 AVANT 35 TDI mHEV 163KM Sport S tronic 35TDI mHEV Sport S tronic to nowa jakość odkupu i sprzedaży samochodów używanych stworzona przez największą grupę dealerską w Polsce Grupę samoc Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 18331 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 219 900 zł Olsztyn, warmińsko-mazurskie Audi A6 IV (C7) TDI Avant Ultra Elektroniczna kontrola stabilizacji (ESC); ABS; ASR; Skrzynia S-tronic 7-stopniowa dwu-sprzęgłowa Lusterko wewnętrzne foto-chromatyczneMMI Nawigacja plus MMI® N Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 82228 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 144 000 zł Jastrzębie-Zdrój, śląskie Audi A6 IV (C7) AVANT * S-LINE * QUATTRO * LIFT Samochód zarejestrowany w PolsceWażne ubezpieczenie oraz przegląd zwolniony z podatku od wzbogacenia. Wystawiamy fakturę VAT p Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 183000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 125 000 zł Deszczno, gorzowski, lubuskie Audi A6 II (C5) Avant quatro Auto sprowadzone ze Szwajcarii w bardzo dobrym stanie technicznym. Wymieniony rozrząd i pompa wodna. Posiada książkę fakturę VAT ! Nie posi Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 170700 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 20 500 zł Baranowo, poznański, wielkopolskie Audi A6 I (C4) A6 Avant 125 Szyberdach Zadbana Audi A6 125KMSprowadzona z NIemiec od drugiego właściciela. Komplet lokalizacja :wielkopolskaBARANOWO k/ POZNANIA ul. Szamotulska 21Po Stan techniczny: sprawny Przebieg: 151000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 6 900 zł Bolesławiec, bolesławiecki, dolnośląskie Audi A6 III (C6) Avant Witam, zapraszam na otomoto tam jest dokładny opis oraz wszystkie zdjęcia : Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 173000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 32 900 zł Ocice, bolesławiecki, dolnośląskie Audi A6 II (C5) Avant TDI Witam,do sprzedania samochód osobowy Audi A6 sprowadzony z Niemiec od prywatnego z końca grudnia 2002 roku. Jest to wersja po fac Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 221378 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 16 990 zł Olsztyn, warmińsko-mazurskie Audi A6 IV (C7) Avant TDI quattro S-Tronic Napę na 4 koła quattroHak holowniczyElektryczna regulacja foteliPamięć ustawień dla kierowcy - fotel i lusterkaFelgi 18 caliLight PakietCyfrowy tuner radiowyBi- Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 94500 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 133 900 zł Olsztyn, warmińsko-mazurskie Audi A6 IV (C7) Avant TDI quattro S-Tronic Napę na 4 koła quattroHak holowniczyElektryczna regulacja foteliPamięć ustawień dla kierowcy - fotel i lusterkaFelgi 18 caliLight PakietCyfrowy tuner radiowyBi- Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 94500 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 133 900 zł Kraków, małopolskie Audi A6 IV (C7) TDI 177kM Automat Avant Serwis Bezwypadkowy MARKA/MODEL: AUDI A6 2,0 TDI C7 AVANT AUTOMATPOJEMNOŚĆ/MOC: 1 9 6 8 ccm – 1 7 7 kM PRODUKCJA: 2 0 1 2 r. W KR Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 140350 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 65 900 zł Jastrzębie-Zdrój, śląskie Audi A6 III (C6) Avant TDI quattro S-Line full opcja PRZED PRZYJAZDEM ZAPRASZAM DO KONTAKTU TELEFONICZNEGO ZE WZGLĘDU NA ZLOKALIZOWANIE SALONU:*Jastrzębie Zdrój ul. gen. Świerczewskiego 4A (śląskie)*Ochaby Małe ul Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 312000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 42 900 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Samochody związane z zapytaniem audi a6 zderzak c6 Pytania i odpowiedzi: audi a6 zderzak c6 AUDI A6 C6 [ A6 C6] Wymiana zderzaka -różnica między liftem a S-line Pytanie dotyczy różnic w zamontowaniu tych zderzaków - przednich bo czytam różne czasem sprzeczne rzeczy. liftu muszę mieć nowe kratki i prostokątne halogeny oraz ślizgi to oczywiste pytanie co ze spryskiwaczami i prowadnicami czy muszą być nowe i co z grilem jesli teraz do mojego zderzaka kupię grill S6 to zamontuje go w ogóle do lifta S-line z mojego rocznika kratki nowe a Witam Posiadam c6 chip styl s6 zderzakledylusterka itd chce zmienic zderzak na c6 po lifcie i w nastepnej kolejnosci lampy z ledami powiedzcie co potrzebuje do tego labus771 Idac Twoim tropem popatrz ile osob na tym forum musialo by zmienic samochody.. I moze sie zastanow co piszesz bo zdecydowanie latwiej jest zmienic zderzak na poliftowy za ok. 2000 zl niz kupic audi A6 C6 po lifcie Z jednej prostej przyczyny - . A ja nie rozumiem takich wstawek na forum jak Twoja powyzej ktora nic nie wnosi do tematu.. vonito Wracajac do zmiany na zderzak po lifcie to nie wiem czy on spasuje p&p Grill S6 bedzie pasil [quoteMikeeNHa] labus771 Idac Twoim tropem popatrz ile osob na tym forum musialo by zmienic samochody.. I moze sie zastanow co piszesz bo zdecydowanie latwiej jest zmienic zderzak na poliftowy za ok. 2000 zl niz kupic audi A6 C6 po lifcie Z jednej prostej przyczyny - . po co zmieniać coś co jest oryginalne i przeznaczone do danego modelu ja nigdy nie zmieniłem niczego w samochodzie żadnych liftów że pytanie nie dokładnie o s-line ale nie chciałem zakładać nowego tematu dla takiej kratkę ze zwykłego zderzaka A6 C6zacząłem szukać na aledrogo ale widzę w ogłoszeniach wpisy tylko benzyna .Czy są istotnie jakieś różnice pomiędzy kratkami do diesla i benzyny Proszę o info AUDI A6 C6 [Audi A6 C6 Sedan] Zderzak s line 2009-... po liftingu Witajcie. Poszukuje numerów katalogowych do halogenów i spryskiwaczy do zderzaka audi A6 C6 (4F0) wersja s-line po 2009 (po lifcie). Jestem właśnie w trakcie zmiany i brakuje mi tylko (albo aż) tych części. W serwisie nie potrafili mi ich znaleźć bez numerów. Ewentualnie jakby ktoś miał namiary gdzie można je zdobyć to będę bardzo wdzięczny Pozdrawiam serdecznie wszystkich klubowiczów. Przy nadkolach po 3 wkręty na torx 25 na dole zderzaka 3 wkręty też na torx 25 jeżeli chodzi o sedana to musisz ściągnąć tapicerkę w bagażniku . Po prawej jak i po lewej stronie od środka po 3 nakrętki m6 (pomiędzy błotnikiem a zderzakiem) i jeszcze są nakrętki w 2 otworach na tylnej ściance. audi Qrcze to ja się podłączę z pytaniem o demontaż zderzaka PRZEDNIEGO w C6 ... Jak to zrobić żeby trwało jak najkrócej i niczego nie pourywać... zderzak przedni bardzo podobnie jak tylny. Najlepiej ściągnąć koła odkręcić nadkola (klucz torx 25)zderzak z błotnikiem przykręcony jest na 2 nakrętki m6 z każdej strony od środka (klucz 10 na kiju)poza tym dodatkowo po 2 wkręty (torx25) do uchwytu przy maską będziesz widział pod osłoną chyba 3 wkręty (torx 35) i pod spodem zderzaka takie zatrzaski z gumową podkładką na płaski śrubokręt (wystarczy obrócic w lewo) i jak bedziesz ściągał zderzak na łączenia zderzaka z błotnikiem pobryskaj dużo wd40 to nie połamiesz plastikowych zatrzasków to samo przy montażu a6 Dobrze ze mamy tu takiego chlopine co sie zna na rozkrecaniu c6 bo ja w swoim to malo co nie rwalem na sile tylnego zderzaka po tym jak odkrecilem wszystko co widzialem a on dalej zejsc nie chcial DZIEKI KOLEGO AUDI A6 C6 [Audi A6 C6 Avant] Zmiana przednich lamp i zderzaka na wersj Witam serdecznie i prosze o pomoc Wymieniam przednie lampy (orginalnie biksenony) oraz przedni zderzak w moim a6 c6 z 2005r Potrzebuje porady czy bez trudu zainstaluje te czesci ale w wersji po liftingu z 2009r W serwisie nie dali mi jasnej odpowiedzi a obawaim sie czy czasem lampy przednie z diodami led do jazdy dziennej nie beda wymagac dorabiania instalacji etc. Podobnie obawy dotycza zderzaka po ledsterowanie poziomowania żarówek).Najlepiej kupić lampy LED bez doświetlania przejściówki dostepne są na To jest przejściówka z xenona na bixenonaale wtyk ma wolne miejsca na podłączenie ledów i poziomowaniem lamp (potrzebny oddzielny sterownik.) Lampy musi podłączyć elektrykbo kable w instalacji w audi Właśnie robie taka przekładkę. zderzak z najnowszego modelu ma zupełnie inne spryskiwacze lamp(inaczej zamocowane i w innym miejscu ) Ja kupiłem używany zderzak S-LINE i musiałem dokupić2 szt spriskiwaczy plus zaślepki do nich2 szt halogeny okrągłe i kratki do nich listwę która idzie na sam spód zderzaka. także trzeba dokupić atrapę( ja kupiłem od RS) po lifcie bo ma inne Tak zgadzam się z Tobą ale tam było pisane bardziej o problemie przypalonych ledów własnie w lampach od nowego modelu audi 2009 kóre mi się upaliły itd... itd.. Natomiast chłopaki opisywali róniez mozliwości podłączenia listw led w zderzaku co było juz nie na temat lol Ale dalej jak poczytasz to opisane jest jak zmienić wszystko autku żeby mozna było podlaczyć lampy led (zmiana borda zmiana istalacji oraz kodowanie Vag) pozwolicie to sie podłąc mi doradzic które lampy lepiej kupic. lub. AUDI A6 C6 [ A6 C6 Allroad] zderzak przedni zmiana wersji nadwozia Witam moje pytanie dotyczy zderzaka przedniego do audi A6 allroad 2010. Czy ktoś wie albo podpowie gdzie znaleźć dokładny opis zdjęcia przedniego zderzaka do takiego audi. Najważniejsze zagadnienie to czy model z roku 2008 i 2010 tego zderzaka sie zmienił czy jest taki sam Z góry dziękuje za odpowiedź. Wojtek AUDI A6 C5 Zderzak przedni z a6 c5 na a6 c6 Witam od pewnego czasu jestem bardzo zainteresowany wymiana zderzaka przedniego orginalnego na zderzak z wielkim grillem z a6 c6 i wlasnie tu jest problem czy ktos z was robil taki badz podobny zabieg. co musial bym wymienic badz przerobic. AUDI A6 C6 [ A6 C6 Avant] schematy demontażu przedniego zderzaka Witka jak w temacie potrzebuje zdemontować zderzak i zdjąć z niego grilla z przodu a6 c6 avant 4f 2006 rok zwykłe halogenowe lampy lampy (nie xenon nie led - tj bez spryskiwaczy) bo chcialem wymienić na inny czy mozesz mi podeslac schematy mailowo lub prv me z gory dzieki AUDI A6 C6 [a6 c6] Ile kosztuje zderzak w ASO Pytanie Ile kosztuje zderzak s line do a6 c6 ze spryskiwaczami do xenonow i parktronikiem przod Wiecie moze koledzy Bo nie wiem czy kupic uzywke czy nowy z aso... zalezy od ceny... AUDI A6 C6 Zderzak przedni A6 C6 Avant Witam Wszystkich Serdecznie Stało się przedni zderzak do wymiany... Parkując wjechałem nad krawężnik.... Wszystko było okej... zapakowałem całą rodzinę do samochodu.... auto siadło... ruszyłem i zderzak został wyrwany... A że już był wcześniej klejony (o czym nie wiedziałem ) to za bardzo nic nie idzie z tym zrobić... Poszukałem na allegro ale DUŻO tego jak i ceny a raczej ich AUDI A6 C6 Numery części zderzaka przód S-line polift Poszukuje numerów części zderzaka przedniego do A6 C6 s-line poliftowej Dokładnie chodzi mi o - spoiler dolny zderzaka( co jest pomiędzy halogenami przy samej ziemi) - kratki halogenów - halogeny No chybaże ktoś posiada lub wie gdzie mogę nabyć takie fanty AUDI A6 C6 [a6 c6 avant] zderzak czy malowac czy nowy fabrycznie mal Mam dylemat przedni zderzak w audi zakwalifikowano do wymiany. Jestem pedantem wiec mam nie lada problem. Czy nowy zderzak malowany przez audi serwis blacharski czy nowy fabrycznie malowany zderzak w kolorze mojego auta bo akurat tylko do mojej wersji taki występuje. Już miałem wymieniany tylni zderzak i nikt mi nie chciał sprowadzać orginała w kolorze twierdzili że nie ma. Potem mówili że AUDI A6 C6 Zmiana zderzaka A6 C6 na poliftowy... Koledzy... Potrzebuje szybko fachowej odpowiedzi... Co jest potrzebne do wymiany przedniego zderzaka na lift lub lift S-Line Mam zderzak ze spryskami i PDC. Do kupienia mam kompletny poliftowy zderzak z spryskiwaczami kratkami grillem i halogenami. Jeśli przełożę ten komplet to będzie wszystko pasowało P&P. Chyba potrzebna jest także belka Jakieś zmiany w elektronice lizgi zderzaka Pozdrawiam Krzysiek Podłączę się do tematu. W związku z tym że sprzyja mi ku temu okazja mam zamiar zrobić lift w swojej A6. Chodzi o przód i tył oraz lusterka czyli zewnętrzne upodobnienie do modelu 2009. Dodam że chodzi o nadwozie avant. Wiem że na pewno przód ma inne lampy zderzak oraz błotniki. Zmieniono także lusterka. Co z tyłem oprócz dodania białego pasku na lampach są jakieś różnice. Czy neimaD różnicę jeszcze widzę w lotce na tylnej klapie - na szczęście taką już posiadam. Tylny zderzak s-line jest sporo droższy od zwykłego ale chyba trzeba to przełknąć. Właśnie zakupiłem sobie A6 jest z 2008 roku ma już silnik FSI i jest delikatnie liźnięta przodem także kiedy jak nie teraz zrobić jej lift. Pozdro. Panowie mam A6 z 2005roku. Delikatnie uszkodziłem zderzak przód. Mysle nad zderzakiem liftowym i oczywiscie s-line. I stad moje pytanie Wystarczy sam zderzak Halogeny podejda moje do lifta wiec tak panowie jerzeli chce wsadzic cos takiego do swojej a6 c6 2006 wejdzie czy nie tak czy tak musze robić przód wiec czemu by go nie odświeżyć AUDI A6 C6 Zamiana zderzaka na nowszy. Witam. Miałem małą stłuczkę w wyniku czego uszkodzeniu uległ zderzak przedni i lampy. Miałem dokładnie taki zderzak Czy mogę go zastąpić nowszym Czy wszystkie mocowania będą pasowały Czy muszę coś przerabiać Proszę tez o namiary o Pana Dominika z Piły w sprawie lamp led. Pozdrawiam AUDI A6 C6 [A6 C6 Avant] Wymiana przodu zderzaka na wersję po lifcie Witam Wiem że temat był już wałkowany ale im więcej czytam tym większy mętlik w głowie mam. Poślizgnąłem sie lekko moim kochanym A6 i mam pęknięty zderzak i zbity reflektor. Pomyślałem że na wymianę w sam raz byłaby wersja poliftowa (może s-line) bixenon z led (teraz jest sam bixenon). Dla przejrzystości postu opisze swoje wątpliwości w punktach 1. Czy bez problemu zamontuję AUDI A6 C6 [ A6 C6 Avant] dokładka tylnego zderzaka RS6 cześć marzy mi się zmiana dokładki tylnego zderzaka na tą z siatką (chyba RS6) link całego zderzaka nie znalazłem info więc - czy można zmienić samą dokłądkę czy też trzeba cały zderzak - czy dokładka pasuje P&P zamiast standardowej - czy to jest duża operacja taka wymiana - gdzie ich szukać jakie ceny są OK pzdr ukasz AUDI A6 C6 [ A6 C6] Wycinanie zderzaka pod hak A6C6 sedan Witam Założyłem hak westfalia do swojej A6 o taki i chciałem sie zapytać was forumowiczów jak prawidłowo obciąć zderzak z dołu żeby hak mógł się wysuwać. Ile na ile cm trzeba wyciąć żeby ładnie wyglądało. Pytam tutaj może ktoś zakładał i poda mi wymiary bo nie chcę zrobić za dużej dziury Pozdrawiam AUDI A6 C6 [ A6 C6] [a6 c6] jaki to zderzak Przymiezam sie do przekladki w swojej a6 tylu na poliftowy 2009 s line kupilem na ebay tu w UK zderzak ktory ma numer 4F5 807 385E jest identyczny jak ten poliftowy ma dyfuzor czujniki parkowanialistwe chromowa- niepokoi mnie tylko ten numer -bo wydaje mi sie ze powinien miec 4F5 807 511 G .Moze ktos zna ten tu jest link AUDI A6 C6 [ A6 C6] jak zdemontować zderzak w A6 C6 WITAM WSZYSTKICH Muszę dostać się do reflektorów przednich i muszę zdemontować zderzak oczywiście nie chciałbym połamać jakiś zatrzasków więc wolę zapytać jak najlepiej zabrać się za demontaż proszę pomóżcie [color] Tutaj masz Pozdr AUDI A6 C6 [a6 c6 all] Srebrne paski ozdobne na przednim zderzaku czym sa one dyktowane czesc wozow je ma a czesc nie ogolnie nie pododba mi sie ten efekt podobnie jak nie podobalyby mi sie takie paski jakby byly wzdluz drzwi (tak jak ma np passat). Czy w wersjach z i bez zderzak jest rowniez inaczej profilowany czy roznia sie tylko ich posiadaniem lub ich brakiem zastanawiam sie czy aby sie ich pozbyc wystarczy je jakos zdjac czy nalezaloby wymienic caly zderzak Widzisz sprawa jest jeszcze bardziej skomplikowana. Ja mam S-line bez jakichkolwiek spojlerów. Mam siedzenia zawieszenie łopatki i kierownicę hamulce i felgi oraz podsufitkę wszystko z S-line jednak bez jednego znaczka. Bo znaczki na siedzeniach są jedynie jak jest czarna skóra z materiałem w środku. Co nie zmienia faktu że są trzy rodzaje zderzaków do normalnej C6 zwykłe z listwami bez Sam się do tego zabieram. Na początek musisz sciągnąć zderzak i wymontowac plastiki wlotu powietrza. dalej nie pomogę bo ja montuje cały zderzak od S6. Możesz zajrzeć tu dobrze twoj kolega mowil bo standardowej C6 masz w tych miejscach chalogeny i trzebabybylo troche porzezbic tak jak w mojej C5. aby to dzialalo nalezy zrobic odpowiedni modul ktorego schemat znajdziesz na tej stronie ... a moje perypetie z tymi lampami mozesz sledzic tu ... highlight witam radmajor na jakim jesteś etapie z tymi led z S6 też sie przymierzam i nie wiem jak z tym zderzakiem czy da sie cos pokąbinowac przy zwykłym..... AUDI A6 C6 [ A6 C6] Dyfuzorspojler zderzaka tylnego S-line - różnice Witam czy orientuje się ktoś czy dolny dyfuzorspojler w tylnym zderzaku A6 S-line ( 04-08 ) jest taki sam w avancie i sedanie Szczerze już zgłupiałem i co chwila wynika inaczej a temat dla mnie bardzo pilny. [ Dodano 2012-10-13 2334 ] Please naprawdę nikt nie wie czy to taki sam dyfuzor AUDI A6 C6 [A6 C6] Spojler zderzaka Witam Wie ktos czy sie da sciagnac spojler zderzaka tylnego bez sciagania calego zderzaka Odkrecilem od spodu wkrety ale gora z dolem trzyma jeszcze na jakis zatrzaskach Chce to sciagnac aby dokladnie spolerowac koncowki wydechu Dzieki i pozdrawiam chyba niekoniecznie AUDI A6 C6 [ A6 C6] Ledy w zderzaku Witam Panowie mam problem. Kolega kupił sobie do swojej A6 C6 Disel 06 nieoryginalne światła do jazdy dziennej LED. Podłączenie proste 3 kable - i żółty do przełączania. Wszystkie podłączyłem do kabli z lewej lampy. Działało dobrze. Złożyliśmy i pojechał do domu. Pod domem zadzwonił mi że mu się poduszka zaświeciła na desce. Nie wiem dlaczego poduszka. Obawiałem się że AUDI A6 C5 [A6 C6] Kratki do zderzaka S Line Witam lol Moze ktos podac jaki jest nr czesci na kratki do zderzaka a6 4f0 s line oczywiscie wersja do TDI Bo w salonie chce nr nadwozia a ja mam fabrycznie zwykly zderzak a innaczej nie potrafi znalesc ktore to sa do s line evil rzucam linka bo nie mogę wrzucić zdjęcia ostatnie zdjęcie na aukcji AUDI A6 C6 [ A6 C6] Pasujące zderzaki nadwozia ( PRZÓDTY ) Witam Dostałem w zeszłym tygodniu w tył. Co prawda zderzak można by było pokleić ale bez przesady Nie ta klasa samochodu żeby kombinować no i nie ja tą impreze sponsoruje... I teraz tak Czy tylni zderzak SLINE będzie pasował od razu np. ten Kolejna dygresja Będę planował wstawić czujniki parkowania z przodu nie mam dziur więc ew. wymiana przodu na nowy też by nie była problemem - Obydwa zderzaki sa od wersji poliftowej 2009r Wiec do zderzaka tylnego musialbys dolozyc klape i lampy poliftowea do przedniego zderzaka caly osprzet koszta okolo 10000 tys Przykładowe oferty części samochodowych audi a6 zderzak c6 AUDI A6 4F0 C6 ALLROAD ZDERZAK PRZÓD - Kraków ( Audi A6 4F5 C6 zderzak tylny tył - Góra ( Audi A6 4f0 C6 - zderzak przedni XENON - Andrespol ( ZDERZAK TYŁ AUDI A6 S6 c6 z parktronikami 2007r - golina ( AUDI A6 KOMBI C6 ZDERZAK TYŁ TYLNY PDC LESZNO 033 - Leszno ( ODBÓJ SZTYCA ZDERZAKA WZMOCNIENIE AUDI A6 4F0 C6 - Wschowa ( Audi A6 zderzak przód model Audi C6 - PAWŁOWICE ( Początki limuzyny klasy średniej z Ingolstadt nie były łatwe. Debiutujące w 1994 roku pierwsze Audi A6 o oznaczeniu kodowym C4 musiało z marszu zmierzyć się z konkurencją o ugruntowanej pozycji. BMW serii 5 oraz Mercedes-Benz Klasy E nie zamierzały łatwo oddawać zdobytego pola. W 1997 roku zadebiutowała kolejna generacja Audi A6. Samochód był dobrze przygotowany do walki z niemieckimi i nie tylko niemieckimi rywalami, a topowa odmiana RS6 kipiała mocą \ celując w modele spod znaku AMG oraz M. Audi A6 C6 pojawiło się w 2004 roku kontynuując nurt stylistyczny oraz technologiczny poprzednika. Ciekawostką znów było topowe RS6, które skrywało pod maską 10-cylindrowy silnik wspomagany dwiema turbosprężarkami. Generacja C7 (debiut 2011) z marszu stała się jednym z wiodących aut w swoim segmencie. Zaawansowanie technologiczne, komfort oraz prestiż zostały wzniesione przez Audi na kolejny poziom. Poziom, który jeszcze bardziej winduje najnowsza generacja oznaczona symbolem C8. Godna prezencja Pierwszy kontakt z prezentowanym samochodem momentalnie uświadomił mi dwie sprawy. Po pierwsze zupełnie nowe A6 prezentuje się naprawdę godnie i reprezentacyjnie, a po drugie stylistyczne różnice względem poprzednika nie są rewolucyjne. Zgodnie z panującą tendencją nowy model jest większy od generacji schodzącej ze sceny. A6 C8 mierzy okazałe 4939 mm długości, 1886 mm długości oraz 1467 mm wysokości. Samochód jest typową limuzyną klasy średniej zaprojektowaną zgodnie z duchem stylistycznym Audi. Co to oznacza? Niezbyt nachalne linie, które jednak potrafią wpaść w oko. W testowanym egzemplarzu szczególne wrażenie robią duże 21-calowe aluminiowe obręcze kół. Dodatkowo wszystkie chromy łącznie z okazałym grillem zostały zastąpione elementami lakierowanymi na czarny kolor (pakiet czerń). Sportowych akcentów dodają bardziej rozbudowane progi oraz przedni i tylny zderzak wchodzące w skład pakietu S-line. Czy jest coś, co w stylistyce nowego Audi A6 nie przypadło mi do gustu? Tak, chociaż oczywiście jest to mocno subiektywna opinia. Dwa radary umiejscowione na przednim grillu z pewnością nie dodają uroku. Dodają natomiast kilka punktów w kategorii respektu ponieważ "dzięki" nim auto przypomina... samochód BOR-u lub innych służb specjalnych. Drugą rzeczą, która jest dla mnie niezrozumiała są końcówki układu wydechowego, a dokładniej atrapy zaślepione czarnym plastikiem. Taka zagrywka w aucie z 3-litrowym benzynowym silnikiem V6 pod maską delikatnie mówiąc nie robi dobrego wrażenia. Mniejsze A8 Dobre, a nawet bardzo dobre wrażenie robi natomiast wnętrze, które zostało niemalże żywcem przeszczepione z nowego A7 i A8. Jeśli ktoś stworzyłby kategorię na ilość cyfrowych ekranów w kabinie samochodu, nowe Audi A6 byłoby w czubie tabeli. Przed oczami kierowcy widnieją cyfrowe zegary nazwane wirtualnym kokpitem. Są czytelne, znane z innych modeli oraz pozwalają na sporą indywidualizację. Drugi ekran, tym razem dotykowy jest w centralnym miejscu deski rozdzielczej i odpowiada za zdecydowaną większość opcji multimedialnych dostępnych na pokładzie samochodu. Poniżej pierwszego znajduje się... drugi ekran dotykowy służący głównie do obsługi klimatyzacji. Głównie, ponieważ w chwili wpisywania celu w nawigacji ów ekran zmienia się w duży gładzik rozpoznający odręczne pismo. Całość prezentuje się bardzo nowocześnie i co ważniejsze jest łatwe i przyjemne w obsłudze. Szczególnie ta druga cecha nie była taka oczywista ponieważ w nowym A6 Audi zrezygnowało z fizycznego kontrolera systemu MMI. Niemiecka jakość Kolejnym tematem wartym podkreślenia jest jakość wykonania. Przez wiele lat Audi przyzwyczaiło już swoich klientów do absolutnie topowej jakości materiałów użytych do wykończenia kabiny. Nowe A6 nie jest wyjątkiem od tej reguły. Skóra pokrywająca fotele, część deski rozdzielczej oraz boczki drzwi jest bardzo dobrej jakości. Pojawiające się tu i ówdzie aluminium faktycznie jest aluminiowe, a plastik, jeśli już gdziekolwiek się pojawi nie budzi jakichkolwiek negatywnych odczuć. Ważny jeśli nie najważniejszy w doborze wszystkich wyżej wymienionych materiałów jest fakt, że jakość ich spasowania oraz montażu także jest absolutnie topowa. Czy tak wygląda najlepiej wykończone auto w swojej klasie? Pokuszę się o odpowiedź twierdzącą na to pytanie. W samych superlatywach można również wypowiadać się na temat elektronicznych gadżetów dostępnych na pokładzie. Światła Matrix LED z każdej nocy uczynią dzień, wyświetlacz head-up pozwala na kontrolowanie najważniejszych parametrów auta bez odrywania wzroku od drogi, 4-strefowa klimatyzacja dba o odpowiedni klimat w kabinie, a pomocną "dłoń" potrafi wyciągnąć automatyczne domykanie drzwi. Jednak prawdziwą wisienką lub jak kto woli truskawką na torcie jest kamera cofania. Widok 360 stopni jest tak dokładny, tak szczegółowy oraz tak efektowny, że manewrowanie autem po ciasnych parkingach staje się bułką z masłem. Swoją droga w owym manewrowaniu dość mocno pomaga tylna skrętna oś, ale do kwestii mechanicznych opisywanego modelu przejdę za chwilę. Bardziej przyziemną, ale nie mniej ważną cechą są szeroko pojęte praktyczność oraz przestronność. I w tych dziedzinach Audi A6 C8 także ma wiele do zaoferowania. Z przodu miejsca jest pod dostatkiem. Z tyłu sytuacja wygląda bardzo podobnie. Bagażnik? Pokaźny o pojemności 565 litrów. Jeden z dwóch W chwili pisania tego tekstu oferta silnikowa nowego Audi A6 prezentowała się dość skromnie. Dostępne były tylko dwie jednostki napędowe. Obie mają pojemność 3 litrów oraz 6 cylindrów ułożonych w kształcie litery V. Słabsza z nich ma 286 KM mocy, maksymalny moment obrotowy równy 620 Nm oraz nosi oznaczenie 50 TDI. Mocniejszy wariant 55 TFSI ma 340 KM oraz 500 Nm i jak sugeruje już samo oznaczenie kodowe jest doładowaną "benzyną". Oba wyżej wymienione silniki są z automatu łączone z napędem na cztery koła quattro. Standardem są także automatyczne przekładnie, chociaż w zależności od rodzaju paliwa różnią się one konstrukcją. TDI łączone jest z 8-biegowym Tiptronikiem, a TFSI z 7-biegowym S-tronikiem. Egzemplarz testowany miał pod maską benzynową jednostkę. Cisza, spokój i bardzo dobre osiągi Maksymalna moc oraz moment obrotowy już na papierze robią bardzo pozytywne wrażenie. Podobnie jak wynoszący 5,1 sekundy sprint do pierwszych 100 km/h. Pomimo tak pobudzających osiągów Audi A6 C8 55 TFSI nie jest prowokującym do szybkiej jazdy sportowcem. Co prawda do dobrej reakcji na gaz, bezproblemowego wyprzedzania oraz dużego zapasu mocy pod prawym pedałem szybko można się przyzwyczaić, ale tym co robi szczególne wrażenie jest cisza i spokój panujące w kabinie. Niezależnie od osiąganej prędkości niemieckie auto zachwyca i urzeka pewnością prowadzenia oraz brakiem jakichkolwiek nerwowych reakcji. Zarówno przy 50 km/h w mieście jak i przy 200 km/h na niemieckiej autostradzie w kabinie jest cicho, spokojnie i przyjemnie. Wyciszenie jednostki napędowej jest tak dobre, że nawet wkręcanie silnika pod czerwone pole obrotomierza nie powoduje nagłego i donośnego ryku dochodzącego spod maski. Osoby żądne tego typu wrażeń będą musiały poczekać do debiutu wersji S6 oraz RS6. Czy wyciszenie wnętrza idzie w parze z poziomem komfortu resorowania? Testowany egzemplarz wyposażony był w opcjonalne pneumatyczne zawieszenie. Brzmi świetnie, ale czy takie rozwiązanie równie świetnie radzi sobie z polskimi drogami? Na płaskiej nawierzchni samochód stwarza wrażenie jakby płynął lub niemalże unosił się nad drogą. W chwili pojawienia się poprzecznej nierówności pneumatyka robi swoje i nie przenosi zbyt wielu wstrząsów do kabiny. Jednak w starciu z wyrwami w jezdni lub nieco głębszymi studzienkami kanalizacyjnymi nawet pneumatyczne zawieszenie połączone z 21-calowymi kołami nie daje rady. "Zawias" potrafi nerwowo dobić, przekazując niezbyt miłe odgłosy do kabiny. Być może na nieco mniejszych felgach z oponami o większym profilu taka niedogodność została by zminimalizowana. Niewiele wspólnego z minimalizmem ma średnie zużycie paliwa. Wyniku poniżej 10 l/100 km w cyklu mieszanym raczej nie oczekujcie. Chyba, że poruszacie się w trasie i z dokładnością chirurga przestrzegacie znaków z ograniczeniami prędkości. W praktyce jazda po mieście oraz poza miastem zamknęła się średnim wynikiem na poziomie 12-13 l/100 km. Dużo? 3-litrowy, 340-konny benzynowy silnik swoje wypić musi i nikogo nie powinno to dziwić. Cena i podsumowanie Cennik nowego Audi A6 C8 otwiera niemała kwota 296 600 zł. Konkurenci w postaci BMW serii 5 (od 216 500 zł) oraz Mercedesa Klasy E (od 187 100 zł) są wyjściowo znacznie tańsi. Z czego wynika aż taka duża różnica? Nowe Audi A6 póki co dostępne jest tylko w mocnych wersjach silnikowych. Za wymienioną wyżej kwotę niespełna 300 000 zł otrzymujemy auto z 286-konnym dieslem V6, automatem oraz napędem na cztery koła. Porównywalne BMW (530d xDrive) zostało wycenione na 305 000 zł. Benzynowa 340-konna odmiana A6 kosztuje 303 900 zł. BMW 540i xDrive 308 400 zł. Różnice niemalże nie odczuwalne przy tych progach cenowych. Cenę Audi trudniej skonfrontować z rywalem spod znaku Mercedesa. Dlaczego? Klasa E nie występuje w wersji z 6-cylindrowym silnikiem diesla. Najmocniejszy ropniak w Mercedesie ma moc 245 KM i pojemność tylko 2 litrów. Jego cena (230 400 zł), co zrozumiałe jest niższa od Audi A6 50 TDI. Podobnie wygląda porównanie wersji benzynowych. Napędzany bezołowiówką motor V6 w Mercedesie zarezerwowany jest dla mocarnej, 435-konnej wersji 53 AMG 4Matic+ (od 380 000 zł). Dodatkowo kwoty początkowe w klasie premium są czysto teoretyczne. Dołożenie kilku dodatków potrafi podnieść kwotę startową o 50, 100 czy nawet 200 tys. Zł. Dobrym przykładem takiego cennikowego szaleństwa jest testowany egzemplarz, którego wartość wynosi ponad 550 000 zł! POBIERZ - pełna specyfikacja wyposażenia testowego Audi A6 Zupełnie nowe Audi A6 jest niesłychanie dopracowanym samochodem. Wysoka cena? Nie od dziś wiadomo, że bardzo dobre i dopracowane rzeczy nie są tanie. Niemcy z Ingolstadt po raz kolejny wykonali kawał świetnej roboty. Nowa A-szóstka w wersji benzynowej zapewnia rewelacyjne osiągi, wysoki poziom zaawansowania technologicznego, przestronne i bardzo nowoczesne wnętrze oraz ciszę i spokój zarówno podczas długich jak i krótkich podróży. Perfekcyjne auto? Prawie, ale w tym przypadku "prawie" nie robi dużej różnicy... Audi A6 Limousine 55 TFSI quattro - dane techniczne SILNIK V6 24V Paliwo benzyna Pojemność 2995 cm3 Moc maksymalna 250 kW/ 340 KMprzy 5000-6400 obr./min. Maks moment obrotowy 500 Nm przy 1370-4500 obr./min. Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 5,1 s Skrzynia biegów S tronic automatyczna 7 Napęd quattro (na cztery koła) Zbiornik paliwa 73 l Katalogowe zużycie paliwa (miasto, trasa, średnie) 9,2 l/ 5,8 l/ 7,1 l/100 km poziom emisji CO2w cyklu mieszanym 151 - 161 g/km Długość 4939 mm Szerokość 1886 mm Wysokość 1457 mm Rozstaw osi 2924 mm Masa własna 1835 kg Ładowność 640 kg Pojemność bagażnika/po złożeniu oparć kanapy 530 l/ 995 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/ tarczowe wentylowane Zawieszenie przód wielowahaczowe Zawieszenie tył wielowahaczowe Rozmiar kół (w modelu testowym) 255/35 R21

audi a6 c6 s line różnice